>На каждый % снижения от норматива существует отдельное разрешение верхнего штаба. Самолеты ведь не только на регламент тягают, еще и аварии случаются, моторы меняют. А летный состав еще и в ротацию по замене попадает. Поскольку мы норматива тех лет до сих пор не видели, то лично я пока что склоняюсь к тому, что он был все-таки в те годы менее жестким чем 98% (эко нас увело в сторону от 110-х мессеров :)))
