>>> И что дальше? Вертикалке для безопасной эксплуатации нужна тягооворуженность не ниже 1.1 >>Эта конкретная цифра в 10% запаса из чего следует? > > Из получения начальной вертикальной скорости больше 1м/с, на Харриере у пилота есть 15 секунд на выполнение взлета, перевода самолета в положение безопасное для выполнения разгона и начала разгона, дальше обороты нужно прибирать.
Обоснование не принимается, т.к. помимо режима 20930/15 (фунтов/сек) у Пегаса есть режим 20640/150 - всего на 300 фунтов меньше, но 2.5 минуты.
>>Ну вот на видео видно, что взлетает вертикально с нагрузкой он очень плавно, и вертикальное ускорение там если не сантиметры, то максимум десятки сантиметров в секунду. > > То плавное что вы видите это раскрутка двигателя от номинал до взлетного,
Раскрутка со 100% до 104% оборотов столько не занимает.
>а потом 10 метров высоты набранные за 3-4 секунды. Это никак не ниже чем 1.1.
Там не видно, сколько он набрал за 4 секунды. Но видно, что за 2 секунды набрано примерно 2 метра - это соответствует ускорению 0.5м/сек2, или запасу тяги в 5%.
>>Запас на переходной режим, согласно моим ранее приведённым расчётам - 3.5% (100%-96.5%). > > Сейчас попробую поискать описание как управляли ручкой положения сопел на взлете, гдето оно было.
Интересно было бы послушать.
А пока посчитаем. При взлёте с запасом тяги 5% подъём на высоту 15м, с которой можно начинать разгон, занимает не более 8 секунд, в режиме 20640/150 остаётся ещё 140 секунд на выход на обычный режим - более чем достаточно.
При отклонении сопел на 15 градусов (эквивалент 25 градусов Яка) потеря вертикальной составляющей тяги составляет 3.5% - гут, меньше запаса в 5%.
В сумме: технически взлёт с запасом тяги 5% на режиме 20640/150 возможен, хотя думаю требует подготовленного пилота и сильно увеличивает риск, т.к. растёт время полёта в нестабильном режиме с отклонением тяги.
Взлётный вес при этом будет 20640/1,05 = 19650 фунтов. Это позволяет подвесить ~2000 фунтов нагрузки в дополнение к полному запасу топлива во внутренних баках. Два ПТБ по 100 галлонов (английские) - это примерно по 750-800 фунтов, ещё по 200 фунтов на сайдвиндеры. На две пушки надо бы ещё фунтов 650-700, но не хватает.
