| От | FVL1~01 |
| К | Denis23 |
| Дата | 16.10.2003 22:08:58 |
| Рубрики | WWII; ВВС; 1941; |
она не в принципе, КРЕЙСЕРСКАЯ у ЛИ-2б (не C-47 там ДРУГИЕ моторы) выше Ил-4 , (-)
FVL1~01 (16.10.2003 22:08:58)| От | FVL1~01 |
| К | |
| Дата | 16.10.2003 22:12:14 |
Re: она не...
И снова здравствуйте
Сотсвественно крейсерская на 0,72 мощности моторов 290 и 314 с ВНЕШНЕЙ подвеской 4 ФАБ-250 у Ли-2в.
Это за счет особенностей моторов М-62ИР и М-88...
А до войны крейсерскую меряли на 0,6 - тут Ил-4 свсем труба - 250 правда.
Но в войну так не летали во вражеском тылу, засветло не вернешься.
А если на Ли-2 повесить не ФАБ-250 а ФАБ-100 скорость упадет на 15 км/ч, ОТВРАТИТЕЛЬНАЯ была у соток аэродинамика, внутренняя бомба.
Сосбвенно из за всего этого и дерожали в АДД как Ли-2 так и Ил-4
С уважением ФВЛ
FVL1~01 (16.10.2003 22:12:14)| От | tarasv |
| К | |
| Дата | 16.10.2003 23:35:05 |
Re: А оптимальные крейсерские у них какие?
>Сотсвественно крейсерская на 0,72 мощности моторов 290 и 314 с ВНЕШНЕЙ подвеской 4 ФАБ-250 у Ли-2в.
В плане максимума км на кг топлива.
Орфографический словарь читал - не помогает :)