| От | Дмитрий Козырев |
| К | Петр Тон. |
| Дата | 30.10.2003 17:23:20 |
| Рубрики | 1941; Суворов (В.Резун); |
Re: В чем...
>Да где ж их взять-то?
Пожалуй только в РГАЭ.
Или в политехнической библиотеке копать по открытым ведомственным публикациям.
Но это все в столице.
Дмитрий Козырев (30.10.2003 17:23:20)| От | Петр Тон. |
| К | |
| Дата | 30.10.2003 17:32:16 |
Re: В чем...
Здравствуйте
>>Да где ж их взять-то?
>
>Пожалуй только в РГАЭ.
>Или в политехнической библиотеке копать по открытым ведомственным публикациям.
>Но это все в столице.
Вот и флаг в руки. Москвичам:-)
Но... в любом случае - неважно, сколько у меня денег в кармане, если точно известно, что я вместо хлеба для семьи купил себе бутылку пива:-)
Если М.В. Захаров пишет - "без расширения" и ему вторят составители "Стратегического очерка..." ("без увеличения"), то величина обычного графика здесь интересна только уж очень интересующимся. И так ясно, что без увеличения можно только за счет имеющегося:-)
До свидания
ЮмастримЭмба, зятАнисинг юрАйт, кянбиЮзд эгЕйнст'ю.
Петр Тон. (30.10.2003 17:32:16)| От | Дмитрий Козырев |
| К | |
| Дата | 30.10.2003 17:41:14 |
Re: В чем...
>И так ясно, что без увеличения можно только за счет имеющегося:-)
Мы (конкретно мы) не можем об этом спорить т.к. совершенно не представляем как организовано движение на ж/д.
Даже то что Вы написали "за счет имеющегося" не обязательно означает "в ущерб народно-хозяйственным перевозкам" и уже всяко не "парализует движение".
Как это можно делать не в ущерб?
Напр. исчислять грузы не в эшелонах а в вагонах и тоннах. И за счет увеличения зпгружености среднего эшелона, не снижая объемов мирной первозки выделять в графике место под воинские эшелоны.