>Это да. Однако умудриться сделать Форд-Т из деталей Кадиллака 59 года - это надо определённым складом ума обладать. "...дай только срок" - я на это намекаю :)
>>у лититевых изделий температурный порог = 0 градусов С. Это не для военной техники. >ЛитиевоИонный аккумулятор ноутбуков Тошиба живёт и при -10 градусах - проверено практикой. Правда, садится быстрее на 30 процентов. Понятие эксплуатационных параметров надеюсь обсуждать не будем? У лэптопов косвенный обогрев происходит - от процессора и винта, так что не чистый результат. У меня НЕК-овский аккумулятор умер при -5 (один из элементов) :(((( А с Моторолкиной батареей я второй холодный сезон борьбу провожу.
>>Это да. Однако умудриться сделать Форд-Т из деталей Кадиллака 59 года - это надо определённым складом ума обладать. >"...дай только срок" - я на это намекаю :)
...по прошествии определённого срока просто произойдёт закупка Фелиса - как это уже случилось с OICW, обоими пулемётами и пистолетом.
>>>у лититевых изделий температурный порог = 0 градусов С. Это не для военной техники. >>ЛитиевоИонный аккумулятор ноутбуков Тошиба живёт и при -10 градусах - проверено практикой. Правда, садится быстрее на 30 процентов. >Понятие эксплуатационных параметров надеюсь обсуждать не будем? У лэптопов косвенный обогрев происходит - от процессора и винта, так что не чистый результат. У меня НЕК-овский аккумулятор умер при -5 (один из элементов) :((((
Конечно же будем - у Тоськи 400 серии обычный пенёк стоит, который практически не греется, а винт расположен достаточно далеко от аккумулятора - чтобы нагревать аккумулятор через ТАКОЙ слой пластмассы он должен до температуры кипения разогреться.
Вот РоверБукам точно никакой мороз не был страшен, зато в летнюю жару впору в холодильник совать.
Юзать можно до -20, заряжать - нет. Для примера - в прошедшие выходные ездили на байках по Мещере. Мой КПК в режиме GPS жил в рюкзаке. Весь денб прожил успешно. Температура была ниже нудя, а как стемнело - до ~ -8 дошло.