| От | badger |
| К | Поручик Баранов |
| Дата | 31.01.2005 10:41:12 |
| Рубрики | WWII; |
Re: В общзем,...
>Ну, а так, все правда,
>и про включенные ходовые огни,
Да вы что?:) Прямо так с включенными и шёл? :)
Можёт ещё и прожектором красный крест на трубе подсвечивал? :D
>и про "без охранения" - нормального охранения не было, единственный эсминец,
Действительно, ну что он может сделать подводной лодке, один корабль охранения? :)
>что догоняли в надводном положении - все так и было...
Это как раз был элемент повышенного риска для С-13, особенно учитывая мелководье.
badger (31.01.2005 10:41:12)| От | Вулкан |
| К | |
| Дата | 31.01.2005 12:25:30 |
Именно так и шел
Приветствую!
Любой исследователь атаки С-13 приходит к Хайнцу Шену. Человек, сам бывший в тот день на Густлоффе, проделал большую работу, опросил многих спасшихся. Так что не верить ему оснований нет.
С уважением, Вулкан
Вулкан (31.01.2005 12:25:30)| От | badger |
| К | |
| Дата | 31.01.2005 14:20:16 |
Re: Именно так...
>Любой исследователь атаки С-13 приходит к Хайнцу Шену. Человек, сам бывший в тот день на Густлоффе, проделал большую работу, опросил многих спасшихся. Так что не верить ему оснований нет.
Не то что бы я не верю...
Просто вот другие "бывшие в тот день" про зажженые огни не упоимнают:
http://www.cybercreek.com/cybercity/WWIIps/gust.html
Хотя будуч на палубе, заметить должен был.
badger (31.01.2005 10:41:12)| От | Поручик Баранов |
| К | |
| Дата | 31.01.2005 11:46:41 |
Re: В общзем,...
Добрый день!
30 января перегруженный "Вильгельм Густлов" покинул рейд косы Хель. На его мостике одновременно находились четыре командира, поскольку штатный капитан "Густлова", 63-летний Фридрих Петерсен, не надеясь на собственные силы, попросил себе в помощь двух молодых мореходов, Колера и Шмидта, а военное командование кораблем было поручено опытному подводнику, корветтен-капитану (капитану 3 ранга) Вильгельму Цану. Таким образом, на борту не было единоначалия, и спор между капитанами разгорелся в первые же минуты похода. Цан, единственный военный моряк, предложил идти так называемым "противолодочным зигзагом" с максимальной скоростью в 16 узлов. Осторожный Петерсен настоял на 12 узлах. Транспорт шел коридором в минных полях, указанным командованием кригсмарине. В 19 часов на мостике приняли радиограмму, извещавшую, что на встречном курсе находится соединение тральщиков, и Петерсен, желая перестраховаться, дал команду во избежание столкновения включить опознавательные огни. Корветтен-капитан Цан умолял не делать этого, но его вновь не послушали. Через час четыре капитана собрались в кают-компании, куда стюардом был подан обед, а затем и коньяк. Сразу после того, как трапеза завершилась, а транспорт миновал отмель Штольпебанк, в борт "Густлова" ударили три торпеды, выпущенные советской подлодкой С-13.
С уважением, Поручик
Поручик Баранов (31.01.2005 11:46:41)| От | Белаш |
| К | |
| Дата | 31.01.2005 13:09:27 |
Ну и какие претензии :)
Приветствую Вас!
>Добрый день!
>30 января перегруженный "Вильгельм Густлов" покинул рейд косы Хель. На его мостике одновременно находились четыре командира,
>С уважением, Поручик
Охранения нормального (при том, что немцы на Балтике и Черном море делали, что хотели, по их словам) тоже нет. А виноват Маринеско :)
С уважением, Евгений Белаш
Белаш (31.01.2005 13:09:27)| От | Поручик Баранов |
| К | |
| Дата | 31.01.2005 13:13:48 |
У меня претензий нет (-)
Поручик Баранов (31.01.2005 11:46:41)| От | badger |
| К | |
| Дата | 31.01.2005 11:48:52 |
А откуда цитата? (-)
badger (31.01.2005 11:48:52)| От | Поручик Баранов |
| К | |
| Дата | 31.01.2005 12:00:30 |
Это почти дословный перевод
Добрый день!
...Опубликованный в "Газете", а первоисточник - Хайнц Шён «SOS Wilhelm Gustloff - Die groesste Schiffekatastrophe der Geschichte»
С уважением, Поручик
Поручик Баранов (31.01.2005 12:00:30)| От | badger |
| К | |
| Дата | 31.01.2005 14:16:11 |
Ясно. Спасибо! Извиняюсь... (-)