| От | CANIS AUREUS |  |
К | Дмитрий Козырев |  |
Дата | 20.12.2004 09:22:03 |  |
Рубрики | WWII; Фортификация; |  |
Re:Я эту процедуру видел много раз
>Т.е есть ли разница (по времени, технологии) при переводе вагона/локомотива
Локомотив не перешивается. Он меняется. До границы один, после - другой.
>Или процесс всегда симметричен и заключается в смене тележек?
Ага
С уважением
Владимир