Приветствую, >>Приветствую, >>зачем немцы использовали мотоциклы с колясками? Ведь они открыты,градус пворта пулемёта очень мал, а солдат без мотоцикла гдето прячется, быстро поварачевается, и делает то что хочет. >>Мне кажется посылать их воевать на этом аппарате - послать их на смерть. >>С уважением > >Активное использование мотоциклетных боевых частей Германией - один из ярких эпизодов блицкрига. Малый угол поворота пулемета с лихвой компенсируется маневренностью мотоцикла. Уязвимость открытого мотоцикла компенсируется высокой плотностью огня, особенно при атаке мотоциклистов развернутым строем на открытой местности, при преследовании отступающего противника с малой мобильностью и упавшим боевым духом. Надо учесть, что такая тактика применялась тогда, когда пехота противника (Польша, западные союзники, Югославия, Греция, РККА летом 41-го) была сравнительно слабо (или вообще никак) оснащена автоматическим оружием. >Весь фокус - в быстрой и интенсивной "зачистке" открытой местности от разрозненных и деморализованных остатков пехотных частей противника. Борьба с мотоциклистами силами "солдата без мотоцикла", который "где-то прячется, быстро поворачивается, и делает то, что хочет" - скорее сюжет для боевика, чем реальная боевая тактика. >Против них эффективно применять либо огневой заслон, либо контратаку бронетехники. Именно применение такой тактики, ИМХО и привело к прекращению применения больших масс мотоциклистов. >Уязвимость боевых мотоциклов осознавали, и в СССР в 30-е годы (а может, и в другимх странах?) были проекты их противопульного бронирования. Недостатки таких проектов - снижение маневренности, устойчивости, боевого обзора, перегрузка двигателя, проблемы с аварийным покиданием "бронемотоцикла" - привели к тому, что практически они не были реализованы.
А сейчас они стоят а вооружении? >С уважением С уважением
Re: Sidecars - Валерий Мухин. Ведущий ВИФ-2.17.06.2000 21:07:30 (238 b)
