> Неправильно, 28млрд на НИОКР уже были оплачены и интерес в плане цены одной машины представляют чисто теоретический. Давайте включим в цену машины - американцы же нам не указ?
> На закупочную цену влияют только текущие НИОКР по доработкам и усовершенствованию, а там совершенно другого порядка суммы - около 3млрд всего на всю серию ну и естественно стоимость производства и расходы на организацию производства. Уменьшение стоимости при росте серии идет в первую очередь за счет "размазывания" расходов на организацию производства. Я собственно и хотел обратить внимание на подробности. Если им по 28 арбузов зелёных выдают безвозмездно(а тут никак без купленых на корню сенаторов) - понятно потом цену можно писать от дополнительно выданных денег.
> Это вобще не цена, а рассчет проведенный главным счетным управление США, полная стоимости программы поделенный на число заказанных машин при серии в 180 самолетов. Получилось 360млн. Тоже клерки получили за расчёт.
> С процессорами ситуация обратная - НИОКР надо отбить серийным производством, потому что они проведены на деньги компании разработчика а по F-22 НИОКР уже оплачены государством независимо от того сколько машин будет заказано. Непонятно тогда какой смысл цены на него вообще обсуждать. Тезис повторю: "F-35 намного более кинематографичный самолёт". Будут за него платить.
> Никаких скачков и небыло, самая высокая цена называлась на экспортные машины для Израиля и была 200млн. При этом это не отпусканя цена готового самолета как для ВВС США в которую не входят расходы на создание эксплуатационной инфраструктуры, запачасти, обучение и т.д. идушие по другим статьям а общая стоимость контракта на поставку в Израиль поделенная на число машин. В варианте рассчета со всеми сопутствующими расходами один F-22 для ВВС США обходится ЕМНИП в 180-190млн, лень сейчас искать точнее. Ну как так - для собственных ВВС специалисты сначала говорят - 360(потом непонятно как 180-190), а потом ещё для Израиля - 200? Вам не кажется что с этими цифрами вас водят за нос?
