Шло время. Ситуация в мире изменилась, мы посчитали, что необходимость в ракетных и десантных экранопланах у нашей страны отпала. Два из них, законсервированные, сохранились в неплохом состоянии, они все еще стоят в Каспийске. Их вполне можно переоборудовать под спасательные суда. Дело за немногим ? найти средства Экранопланы не нашли применения у военных моряков, возможно, потому, что не совсем удачно было выбрано место базирования на Каспийском море. Дальнейшая их судьба, судя по всему, печальна. Согласно принятому осенью минувшего года постановлению правительства и ?Лунь¦, и ?Орленок¦ в числе прочего ненужного армии ?хлама¦ превратят в металлолом, а вырученные скромные средства перечислят в федеральный бюджет. Логика чиновников проста. На расконсервирование и содержание экранопланов нет средств, не говоря уже о создании новых Однажды я прочитал заметку, опубликованную в одной из местных газет. ?На заводе ?Волга¦ заканчивается сооружение экраноплана ?Спасатель¦ ? уникального летательного аппарата, предназначенного для оказания помощи людям, попавшим в море в экстремальную ситуацию... В следующем году он пройдет испытания и после этого заступит на вахту.¦ Напечатано это сообщение 22 июля 1995 года. С той поры работы здесь не продвинулись ни на шаг, хотя корабль-самолет находится в 90-процентной готовности.
Для достройки ?Спасателя¦ требуется двести миллионов рублей. На 2000 год было выделено три. Причем финансирует проект почему-то не МЧС России, а, как и прежде, ВМФ с его урезанным бюджетом. Но ведь не только и не столько именно военные корабли терпят бедствия на морях и океанах. Гражданских судов гибнет многократно больше. Владимир Долгодворов Бегущий по волнам взлететь не может Труд, 25 января 2001 г.
