| От | Максим Гераськин |  |
К | Максим Гераськин |  |
Дата | 26.06.2000 18:29:05 |  |
Рубрики | WWII; ВВС; 1941; |  |
И про скороподъемность
http://www.airforce.ru/aircraft/la5fn&yak3/la5fn.htm
Для 1944 года(про ЛА-5):
>Русский истребитель превосходит по скороподъемности FW-190A-8 вплоть до высоты 3000 м. По причине своего большого веса "сто девяностый" несколько уступает и в разгонных характеристиках
>Наилучшая скороподъемность у земли сравнима с показателями FW-190A-8 и Bf-109.
Еще оттуда
>Ла-5ФН представляет собой значительный прогресс в летных и эксплуатационных характеристиках по сравнению с предшествующими советскими истребителями
С уважением,
Максим Гераськин