| От | Исаев Алексей |  |
К | А.Никольский |  |
Дата | 26.06.2000 15:11:51 |  |
Рубрики | WWII; ВВС; 1941; |  |
Re: Кстати,про И-16 и новые самолеты
Это была статья про И-180. Автор приводил данные по которым И-16 имел самые низкие боевые потери в расчете на вылет. Возглавлял список, если не ошибаюсь, ЛаГГ-3. Но в этом я не совсем согласен, думаю что бОльшие потери новых самолетов объяснялись и тем, что авиаполки с новыми машинами бросались на самые опасные участки фронта, интенсивнее использовались. Такая же картина, кстати, и с Т-34 и КВ.