| От | Глеб Бараев |  |
К | М.Свирин |  |
Дата | 02.07.2000 20:00:09 |  |
Рубрики | ВВС; 1941; |  |
Странный заводишко
>Миша Мухин написал статью про его строительство и т.д. и т.п. Надеюсь, что скоро опубликуем ее.
Михаил Денисов уже подсказал книгу Гагина, но вопрос не упирается в Урумчи. О Кульдже говорит И.Е.Федоров(известный ас), там служивший.Павел Аптекарь говорит о Хами, у Гагина упоминание Хами тоже имеется.Получается, кроме основного производства в Урумчи было и вспомогательное в Хами.Что в Кульдже - непонятно.Плюс к этому - почти эпический рассказ об охранявшем завод батальоне войск НКВД, переодетому под белогвардейцев.С номером батальона тоже не понятно - то ли 171-й, то ли 136-й.Но главное - нелонятна цель создания завода за границей.Китайцам он самолеты ведь не поставлял?Если это завод-дублер - то какой завод головной.Надеюсь, М.Мухин ответит на все вопросы
С уважением, Глеб Бараев