| От | А.Никольский |  |
К | Василий Фофанов |  |
Дата | 24.01.2001 23:40:54 |  |
Рубрики | Прочее; Современность; |  |
Знаете, что это официально мотивируется опытом США?(+)
Слышал сам и от Клебанова, и прочих чинов -- все кивают на Локхид-Боинг, или еврофайтер. Кроме того, у нас, пожалуй, уже некому конкурировать. Это на страницах печати порой начинается война, скажем, производителей С-300П и С-300В (на деле за египетский заказ по модернизации С-125), а в реале уж и и не знаю, остались ли у нас возможности для серийного производства С-300. И что будет с КнААПО и ИАПО, когда кончатся китайско-индийские заказы.
С уважением, А.Никольский