| От | GAI | |
К | Exeter | |
Дата | 28.01.2001 18:43:16 | |
Рубрики | Современность; ВВС; | |
Re: Ну да
>Внешне отличить МиГ-27 от МиГ-23Б очень трудно, уважаемый den~. Поэтому буржуи их часто и путают. У них обоих нос без РЛС, с лазерным дальномером/целеуказателем. Но у МиГ-27 БРЭО совершеннее, особенно у МиГ-27К с "Кайрой". Можно сказать, что МиГ-23Б - это экспортный вариант МиГ-27 :-))), хотя создавались они парралельно.
Основное внешнее различие МиГ-23Б и МиГ-27,видимое внешне - форма воздухозаборников.У МиГ-23Б они остались как у истребительных вариантов МиГ-23,у МиГ-27 сделаны фиксированные, и характерный "клин" у них отсутствует.
>А у чехов был полк МиГ-23БН. Они же были у ГДР, Болгарии, Сирии, Ирака, Алжира, Кубы, Индии (у индусов - наряду с более поздними лицензионными МиГ-27Л).
В "Авиации+Космонавтики"(нашей) 6/96 была статья про варианты МиГ-23Б и МиГ-27.Там,в частности,утверждалось,что впоследствии всем штурмовым вариантам МиГ-23 было присвоено обозначение МиГ-27.
Что касается сути вопроса,то вообще у МиГ-23/27 было достаточно много проблем.Насколько я помню,одна из основных заключалась в центральном кессон-баке,который был интегральным элементом конструкции планера,и чуть ли не к нему крепились (причем сваркой) силовые элементы крыла.Все это по швам трескалось.До больших аварий дело доходило не очень часто,но дел у завода по ремонту было море.А улан-уденские самолеты были на самом деле по качеству сборки хуже.
>С уважением, Exeter.
- Re: Ну да - Banzay 29.01.2001 09:56:35 (1119 b)
- Re: Ну да - Андрей Михайлов 30.01.2001 00:41:03 (1723 b)
- МиГ-27 - Exeter 28.01.2001 20:38:45 (2211 b)
- Re: МиГ-27 - Андрей Михайлов 28.01.2001 21:36:07 (3194 b)
- Re: МиГ-27 - Exeter 28.01.2001 22:07:11 (3995 b)
- Re: МиГ-27 - Андрей Михайлов 29.01.2001 01:08:02 (2638 b)
- Re: МиГ-27 - tarasv 29.01.2001 19:56:16 (221 b)
- Re: МиГ-27 - Андрей Михайлов 30.01.2001 00:50:36 (621 b)