| | От | FVL1~01 |  |
| К | Валерий Мухин |  |
| Дата | 09.02.2001 04:06:53 |  |
| Рубрики | WWII; Танки; |  |
Re: Данные по...
И снова здравствуйте
>>Немцы имели два типа синтетического бензина - так называемый однократный - октановое число не более 64 и высококачественный - оч. 87 последний кажется шел только в Люфтваффе. На бензине с оч. 64 двигуну М-17 привет и хана
>
>Все похоже было не так. А вот как:
>БТ-7. М-17. Степень сжатия 6. Топливо - бензин Б-70 октановое число 70
>Королевский тигр. HL210P45 (HL230P45). Степень сжатия 7 (6.8) Топливо бензин OZ74 октановое число 74
>PzKpfw III, PzKpfw IV, StuG III. HL120TR (HL120TRM). 6.5. OZ74
Дык мало етого параметра, хорошо но мало, надо знать например вязкость или еще что того бензина, к тому же OZ это кажеться не синтетический бензин, оно кажется и логичным - автотранспорту дерьмо гидрогенизированное, Танкам - хороший, плоештинский, а вот крекинговый на катализаторе, синтетический - в люфтваффе - кажеться логично. Хотя конечно наладить бензин для наших танков немаки могли, очевидно как всегда сработала не одна какая то причина на которую можно вальяжно указать пальчиком - но целый комплекс причин, каждая из которых в принципе решалась, но все вместе - нет, не вышло.
>Как мы видим немецкие танки потребляли более высокооктановый бензин чем советские, следовательно версия Свирина-Исаева не состоятельна.
С уважением ФВЛ