| От | Геннадий Нечаев |
| К | Claus |
| Дата | 11.05.2008 23:26:17 |
| Рубрики | WWII; |
Re: С чего...
Ave!
Тем, что цельнометаллический и лучше бронирован по сравнению с Яком. Кроме того, в немцы бысто осознали невысокую эффективность 109-го как перехватчика, сделав ставку на 190-е. При этом на Бф-109Г возлджили задачу по прикрытию ударных групп 109-х от истребителей эскорта. Почитайте что-нибудь по истории "вильдезау" - немецкий взгляд на организацию ПВО сразу станет гораздо более понятен. В сети книжек по теме на разных языках просто тонны. Ну или просто достаточно внимательно изучить ОШС 300-х эскадр.
Omnia mea mecum porto
Геннадий Нечаев (11.05.2008 23:26:17)| От | Claus |
| К | |
| Дата | 12.05.2008 18:23:54 |
Re: С чего...
>Тем, что цельнометаллический и лучше бронирован по сравнению с Яком. Кроме того, в немцы бысто осознали невысокую эффективность 109-го как перехватчика, сделав ставку на 190-е.
У нас эту нишу могли занять Як-9Т и Як-9УТ. Их оружие позволяло не лезть В УПОР, как ФВ-190 к бомберам.
И чем "металличность" конструкции поможет от 12.7 мм пулеметов? Типа пули от дюраля рикошетировать будут?
Claus (12.05.2008 18:23:54)| От | инженегр |
| К | |
| Дата | 13.05.2008 11:31:08 |
Re: С чего...
>И чем "металличность" конструкции поможет от 12.7 мм пулеметов? Типа пули от дюраля рикошетировать будут?
Тем, что при простреле алюминиевого лонжерона (например) самолёт ещё летит и даже может воевать, а деревянного - складывается.
Алексей Андреев
инженегр (13.05.2008 11:31:08)| От | Claus |
| К | |
| Дата | 13.05.2008 12:31:18 |
Какие советские самолеты 1944-45 года имели деревянные лонжероны???
>Тем, что при простреле алюминиевого лонжерона (например) самолёт ещё летит и даже может воевать, а деревянного - складывается.
Откуда такие данные? Как раз корее наоборот должно быть - у толстого деревянного лонжерона шансы должны быть выш.
Ну и главный воопрос - какие советские самолеты 1944-45 года имели деревянные лонжероны???
Геннадий Нечаев (11.05.2008 23:26:17)| От | hardy |
| К | |
| Дата | 12.05.2008 00:14:39 |
Re: С чего...
>Тем, что цельнометаллический и лучше бронирован по сравнению с Яком.
вау.
1. какие преимущества дает цельнометаллическая конструкция 109G в сравнении с фермой и "деревянными" крыльями Яка?
2. В каком месте 109G лучше бронирован, чем Як?
Точнее, говоря, вопрос надо ставить так - в каком месте он бронирован вообще? ;)
hardy (12.05.2008 00:14:39)| От | Валера |
| К | |
| Дата | 12.05.2008 08:02:07 |
Re: С чего...
>1. какие преимущества дает цельнометаллическая конструкция 109G в сравнении с фермой и "деревянными" крыльями Яка?
>2. В каком месте 109G лучше бронирован, чем Як?
>Точнее, говоря, вопрос надо ставить так - в каком месте он бронирован вообще? ;)
Вот так вот, пипец полный. И с такими ребятами мы спорим :( Обалдеть. А Вы вообще что-нибудь читали по 109-му, если такие вопросы задаёте?
Валера (12.05.2008 08:02:07)| От | Alex Medvedev |
| К | |
| Дата | 12.05.2008 09:28:45 |
Смеялся
>Вот так вот, пипец полный. И с такими ребятами мы спорим :(
Так и хочется задать любимый вопрос ГОблина...
hardy (12.05.2008 00:14:39)| От | Геннадий Нечаев |
| К | |
| Дата | 12.05.2008 06:25:26 |
Re: С чего...
Ave!
>>Тем, что цельнометаллический и лучше бронирован по сравнению с Яком.
>
>вау.
>1. какие преимущества дает цельнометаллическая конструкция 109G в сравнении с фермой и "деревянными" крыльями Яка?
>2. В каком месте 109G лучше бронирован, чем Як?
>Точнее, говоря, вопрос надо ставить так - в каком месте он бронирован вообще? ;)
Ну бронеспинка и бронестекла - в этом плане с Яком он сходен. А вот на некоторых G-10/G-14 кроме того еще и утолщенный брадмауэр из двух слоев алюминия плюс разнесенные пластины стальной брони перед пилотом. Надо поискаь - где-то была схема в одной из японских книжек.. Не знаю - кустарно или нет ставилось - но было.
Omnia mea mecum porto
Геннадий Нечаев (12.05.2008 06:25:26)| От | Валера |
| К | |
| Дата | 12.05.2008 08:05:06 |
Re: С чего...
>Ну бронеспинка и бронестекла - в этом плане с Яком он сходен. А вот на некоторых G-10/G-14 кроме того еще и утолщенный брадмауэр из двух слоев алюминия плюс разнесенные пластины стальной брони перед пилотом. Надо поискаь - где-то была схема в одной из японских книжек.. Не знаю - кустарно или нет ставилось - но было.
Нет. Сзади у 109-го не только узкая бронеспинка кресла как у Яка, а разнесённый бронепакет по всему сечению фюзеляжа за кабиной пилота. И это уже начиная с модели G.
Лобовое стекло толще чем у Яка.
Валера (12.05.2008 08:05:06)| От | Alex Medvedev |
| К | |
| Дата | 12.05.2008 09:30:20 |
Re: С чего...
>Нет. Сзади у 109-го не только узкая бронеспинка кресла как у Яка, а разнесённый бронепакет по всему сечению фюзеляжа за кабиной пилота. И это уже начиная с модели G
который никаких преимуществ в защите не дает, а зато дает прекрасный зажигательный эффект. Учите матчасть!
Alex Medvedev (12.05.2008 09:30:20)| От | Claus |
| К | |
| Дата | 12.05.2008 18:25:20 |
Вопрос про зажигательный эффект спорный, но ОТ БОМБЕРОВ пакет ЗА ПИЛОТОМ точно н
>>Нет. Сзади у 109-го не только узкая бронеспинка кресла как у Яка, а разнесённый бронепакет по всему сечению фюзеляжа за кабиной пилота. И это уже начиная с модели G
>
>который никаких преимуществ в защите не дает, а зато дает прекрасный зажигательный эффект. Учите матчасть!
Вопрос про зажигательный эффект спорный, но ОТ БОМБЕРОВ пакет ЗА ПИЛОТОМ точно не поможет.