>>Можно ещё вернуть советскую очередь на получение (регистрацию) автомобиля - дабы ограничить рост их численности. > Вот все на гадости тянет, нет чтобы прекрасный западный опыт изучить!
<<< В Сингапуре также действует система квот на автомобили. Это позволяет удерживать рост автомобилей на отметке 3% в год. [...] В сентябре 1992 года власти Сингапура решили ввести запрет на импорт использованных более 3-х лет автомобилей. <<< http://carfree.org.ru/i_sing.php
Ну, правда там квоты продаются за деньги на аукционе, а я предлагаю очередь, но не всё ли равно ?
> В частности, сделать ВСЕ центральные парковки платными, за "фирменные" драть с тех фирм! И налоги, страховки... Авто без регистрации (которое с регистрацией -- те же налоги-страховки) стоит в общественном месте -- забирать, владельца найти и оштрафовать!
Это тоже можно. Но без перераспределения средств в ОТ будет воспринято как "драконовское зажимание свободы".
>>Можно отдельные пассажирские полосы выделить для ОТ. > Это да. Кстати, движение организовано именно что безобразно, тут резервы огромные.
Резервы, видимо, у Лужкова огромные. Всё строит и строит свои колечки-магистрали.
