| От | DarkMouse |  |
К | Taranov |  |
Дата | 30.10.2007 14:22:34 |  |
Рубрики | Прочее; БТТ; Матчасть; |  |
Re: Уточню вопрос.
>Полевые мастерские - это крайне специфичная вещь,
Cогласен.
>где на редкость машины, по большому счету, начхать.
Не согласен. Любая машина шла с поля боя с так называемым "веркенштульдпасспорт"-ом и отвечала за ребилд специальная контора при 6м управлении. Соответственно на "преркрест" необходим был ПРИКАЗ по министерству. Примеры переделок в иную модификацию можно пересчитать по пальцам, даже в 44м-45м ...
ЫН