ОтАлександр Днепровский
КАлексей Максимов
Дата27.06.2003 18:19:51
РубрикиПрочее; Изготовление; Диорамы;

Re: Возвращаясь к...

Бетонные дороги были и есть точно. В Польше до сих пор, по крайней мере в районе Вроцлава (Бреслау) очень иного дорог - сам видел - из бетонных плит, которые строили немцы еще до 39 года. Размер плит, примерно, 3*9 метров. Еще раз оговариваю - примерно!
Александр Днепровский (27.06.2003 18:19:51)
Отvadim55
К
Дата27.06.2003 23:20:37

Re: Маленький офф...

Подобные автострады, производства времен войны, строились военнопленными - их загоняли под каждую поднимаемую краном плиту (шесть человек), для того, чтобы при какой-либо неисправности крана, не повредить эту плиту (3 на 9...), и как писали в мемуарах неоднократно, на многих плитах потом, из гильз делали крестики - шесть штук...
vadim55 (27.06.2003 23:20:37)
ОтОлег...
К
Дата28.06.2003 19:17:36

Что за бред???

Добрый день!!!

А еще у нас на ЖБК во время войны делали из бетона одноразовые огневые точки, то есть в бетонный цилиндр
прямо на комбинате вмуровывали пулеметчика с запасом патронов и пулеметом.

Такие точки устанавлиывались на местах продвижения немецких войск. Проводились опыты по сбрасыванию таких установок с самолета ТБ-3...

А ести серьезно, то плиты на дорогах поднимать не имеет
смысла никакими кранами... Зачем? Они заливаются прямо на месте, а щели между ними нужны, чтобы дорога не трескалась при усадке грунта,
при смене зимы и лета и т.д...

Так что зачем ее потом еще и поднимать каким-то краном - непонятно...


Олег... (28.06.2003 19:17:36)
ОтalexER
К
Дата29.06.2003 10:07:45

Re: Что за...

Добрый день.

>А ести серьезно, то плиты на дорогах поднимать не имеет
>смысла никакими кранами... Зачем? Они заливаются прямо на месте, а щели между ними нужны, чтобы дорога не трескалась при усадке грунта,
>при смене зимы и лета и т.д...
>Так что зачем ее потом еще и поднимать каким-то краном - непонятно...

Дорожные плиты для "сельской местности" изготавливались серийно прямо на ЖБК, примерный размер 90х220х12 см, за смену мы делали по 65 штук. Весь цикл производства занимал сутки, основное время уходило на прапарку в камерах (в котельной стояли паровозные котлы, о!)
С уважением, Ершов-ст.
alexER (29.06.2003 10:07:45)
ОтАлександр Мосин
К
Дата30.06.2003 09:03:53

Re: Что за...

Добрый утро.

>Дорожные плиты для "сельской местности" изготавливались серийно прямо на ЖБК, примерный размер 90х220х12 см, за смену мы делали по 65 штук. Весь цикл производства занимал сутки, основное время уходило на прапарку в камерах (в котельной стояли паровозные котлы, о!)
>С уважением, Ершов-ст.

В конце прошлого века - да так и делали. Да и сейчас некоторые дороги мостят из таких плит.
Но сколько я видел военных фотографий строительства дорог, везде строилась деревянная опалубка и заливалась бетоном. А потом представьте, что немцы во время войны, когда фронт требует боеприпасы и др.,когда транспорта не хватает, будут гнать с завода транспорт с плитами для дорог. Слишком дорогое и невыгодное удовольствие.
Вот такая математика.
С уважением.
Олег... (28.06.2003 19:17:36)
Отvadim55
К
Дата28.06.2003 22:03:45

Re: Может...

Все может быь... Однако не раз об этом читал в воспоминаниях ....и все пишут именно о кранах! и насчет "заливки"... на месте, не все так просто!Может, где-то и заливали на месте. Очень многие участки делались с наклоном ( и сейчас они в строю...) типа - трекового кольца.( на поворотах) Сам я не строитель - что чмтал, о том и писал!