>Ведь в конце войны была специальная программа по созданию истребителя с турбонаддувом, в которой участвовали Лавочкин с швецовским мотором, Микоян с микулинским и Яковлев с климовским и успеха не было достигнуто нигде.
Уточнение - климовский мотор ПД конечно не был турбонаддувным, но проблемы у всех высотных моторов были общие - падение давления масла, бензина, перегрев воды и масла, плохо работающее на высоте зажигание, а у ПД еще и механизма подключения второй ступени по той же причине давления масла и др.
