| От | AR |  |
К | МИХАЛЫЧ | |
Дата | 21.06.2007 15:00:31 |  |
Рубрики | 1936-1945 гг.; |  |
Re: ЛаГГ-3 и...
>Вроде как на 4-серии, в 41.
В районе 4й серии стали ставить большую втулку на кок для запуска с автостартера, но это не признак ВЯ.
> ЛаГГ-3, пеелетевший в Манчжурию и проходивший испытания в Японии, имел ВЯ
Можно ли узнать - это чисто по внешности (по фото) судя или из каких-то документов, отчетов известно? Вопрос не праздный, давно интересуюсь.