> - у тех танков, которые я более менее знаю - клиренс не регулируется. И > натяжение гусеничных лент происходит за счёт механизма натяжения, т.е > изменения положения направляющего колеса. Тут тоже также... Гидравлическое натяжение гусей (пишу со слов знакомого мехвода могу накосячить :) ) У мехвода есть кран/ручка управления которой можно регулировать натяжение. Так что если машина стоит то провис может быть любым. Также бывает косяк с недостаточным давлением в системе, при этом натяжение на стоянке само может ослабевать.
