| От | ARTHURM |  |
К | vlad |  |
Дата | 26.06.2000 15:51:21 |  |
Рубрики | Прочее; |  |
А точно ли...
>Отсюда прямые паруса на нем, кстати - можно обойтись немногочисленным экипажем в дальних рейсах.
*********
Прямые паруса требуют меньшего экипажа? Встречал диаметрально противоположное мнение - для работы с прямыми парусами требуется бОльшая и лучше подготовленная команда, чем с гафельными. Причем работа на реях, тогда как гафельные обслуживаются с палубы.
С уважением ARTHURM